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接了个半轴齿轮渗碳淬火的单子，这变形量有点大，精车余量到底留多少才不赔钱？
磊姐
2026/07/17 07:30
最近厂里接了一批半轴齿轮的活，20CrMnTi的，要求渗碳淬火。现在试了小半炉，内孔变形量实在有点夸张，椭圆加上锥度，直接干到0.15mm左右了。现在车床那边抱怨没法干，说余量留小了容易黑皮，留大了车刀废得快，加工时间也长。
我算了一下账，如果精车余量留到0.2mm，单件光车削成本得多出两三块钱，这批件利润本来就薄，这么搞完全是在给机加工厂打工。以前做过类似的，也就0.08左右。现在压淬设备又没空，想问问大家平时这玩意儿直接淬火的话，内孔余量正常给多少最划算？有没有啥不增加太多成本又能把变形压下来的办法？
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laogang#2
0.15mm的变形对于不压淬来说算正常水平，20CrMnTi淬透性高。余量按0.18mm给，配个好的硬质合金刀片，单件多两块钱有点夸张了吧，把走刀量降下来转速提上去，时间根本多不了多少。非要省这俩钱，就考虑下淬火前做一次去应力，温度别太高，550度就行，能砍掉三分之一的变形。
2026/07/17 22:12
huis90#4
20CrMnTi半轴齿轮直接淬火，内孔干到0.15mm真不算夸张，这就是没压床时的正常水平。你以前能控制到0.08，那是碰巧或者装炉方式不一样。没压床想保住利润，余量留0.2是必须认的，你只能在热处理上把变形往回拉一点。淬火温度降下来，直接降到810-820℃出罐淬火，别按常规的840℃干。油槽搅拌别开到最大档，油温提起来保持在60-80度之间。最关键的是装炉，千万别平着叠罗汉，找个筐或者工装把齿轮竖着放，让淬火油能直接窜进内孔去。你先查查以前那批0.08的活是怎么摆的，还有这批齿轮模数多大？
2026/07/20 15:44
