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接了个压淬单子，齿轮材质这块想确认下算算成本
平常心
2026/06/08 15:45
最近厂里接了个压淬的活，是那家做农机齿轮的，量挺大。我算了下，要是上压淬线，夹具和节拍都得重新盘，这块利润得抠细点。以前我们干渗碳淬火多，压淬这块接触少，主要是怕变形大了返工白搭工钱。
想问下现在压淬的齿轮一般都用啥材质？我知道常规的20CrMnTi肯定能压，但客户那边图纸还有提20CrMo的，这两种料压淬下来的成本和节拍差别大不大？要是材料太软或者淬透性太差，压出来变形超差，我们这小厂可赔不起废品。有没有干过的给说说，哪些料压淬最省事、成品率最高？
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jung98#1
20CrMnTi和20CrMo都能压，但你算成本得看淬透性带。压淬不是什么料都能硬套的，核心看末端淬透性，一般J9在30-36这个区间压出来变形最稳。20CrMnTi淬透性稍微散一点，炉批次不同压出来的内孔椭圆度可能有波动，你们废品率得留余量。20CrMo相对好压点，变形小，但是淬火硬度容易偏低，回火时间长，节拍上你要是单分钟算可能亏。真正压淬最省事的是20CrNi2Mo，变形极小，一次压合格率能到95%以上，但料钱贵。要是客户没硬性要求，你跟他扯皮把20CrMo的回火参数拉高点，勉强能凑合干。压淬模具别用普通的，上进口的硬质合金模具，一套几万块，但摊到几万件里单件成本就几毛钱，比天天修石墨模具划算。
2026/06/09 22:36
fei666#2
你算错重点了，压淬的成本大头根本不在材料，而在前道机加工余量。不管20CrMnTi还是20CrMo，要是车工那边内孔留了0.5mm以上的余量，你压淬出来内孔肯定出喇叭口，啥好料都得报废。你先去卡一下客户给的单件加工时间，要是车床那边余量控制不住，压淬这活别接，赚的加工费全搭在磨内孔上了。
2026/06/10 11:01
