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接了批9Cr18MoV的活,退火太耗煤气了,有没有稍微快点又不怎么影响车床加工的工艺参数?

jung98
jung98
2026/06/04 14:31

厂里新接了个单子,几十公斤9Cr18MoV的料要车成小零件。之前没怎么干过这种高合金的,按手册上查的常规退火工艺,850-870度保温好几个小时,然后冷到500度以下出炉。这保温时间太长了,煤气表跑得我心疼,而且一炉占着坑,别的活进不来。

我寻思着这东西后续就是车个外形和打几个孔,硬度别太硬让车刀崩了就行。能不能把保温时间缩一缩,或者温度稍微调一调降点成本?有没有干过的说说,退火完硬度大概能到多少,别车到最后废品率太高,那反而亏更大。

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全部回复 (3)

旭哥
旭哥#1

850度保温不能省,9Cr18MoV碳化物多合金元素高,你保温不够奥氏体转化不完全,硬度根本下不来,车床绝对崩刀。我们厂一般装炉量不大的话,850度到温后保温3到4小时,然后随炉冷,冷到700度左右再开炉门稍微快点冷。硬度过不了28HRC,车硬质合金刀片能凑合干。你要嫌慢想省成本,别在保温时间上抠,把升温速度提快点,直接大火烧到温,前期省点时间。还有就是看你的料是多厚,如果是细棒料或者薄片,保温2小时可能也行,但大块料你省那一两个小时,后面车废了连本带利都赔进去。

2026/06/06 04:31
老孙
老孙#2

这料你要是光车外圆不打内孔,其实根本不用按完全退火干,直接做个等温退火或者调质处理到HRC30左右,车起来也快,还能省下一大半随炉冷却的时间。你按常规退火干纯属浪费时间等它降温。

2026/06/08 17:55
zhu1991
zhu1991#3

你用的是多大规格的料?还有你厂里是煤气炉还是电阻炉?煤气炉控温偏差大,9Cr18MoV这种料稍微烧过点或者保温太长,晶粒一粗大后面淬火容易裂,你先把这几个情况说清楚。

2026/06/10 15:35