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20CrMnTi碳氮共渗,共渗温度和预冷直接淬火温度一般定多少比较稳

ayong
ayong
2026/05/11 19:21

最近厂里接了一批20CrMnTi的齿轮,图纸要求碳氮共渗,并且明确写了预冷直接淬火。以前我们厂这材料基本都是做渗碳的,碳氮共渗干得少,心里没底。

我现在主要是拿不准两个温度。共渗温度我初步想定在840℃-860℃这个区间,但不知道加氨气以后这个温度会不会偏高导致表面碳势不好控。还有就是预冷直接淬火的温度,预冷到多少度下油比较合适?怕预冷低了出贝氏体或者析出碳化物,高了又怕变形大、硬度不够。

设备是爱协林多用炉,装炉量大概在800公斤左右。有搞过这种工艺的给点具体参数参考一下,最好能说下你们厂实际用的碳势和氨气流量。

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全部回复 (4)

财源滚滚
财源滚滚#1

共渗温度840-860没问题,直接定850就行。氨气流量按炉膛体积算,一般占通气总量的2%-5%左右,别超过8%否则容易形成白亮层或者脆性化合物。预冷温度压到830-840℃直接淬火。你们是爱协林炉子,降温速度能保证,预冷时间控制在10-15分钟。碳势控制在0.8%-0.9%,别太高,碳氮共渗吸碳快,碳势高了极易出网状碳化物。

2026/05/17 14:20
19963844868
19963844868#2

20CrMnTi做碳氮共渗没必要非得预冷直接淬火,这材料本身淬透性可以,你直接共渗完了重新加热淬火,组织性能比预冷直接淬火稳定得多。预冷淬火很容易心部出铁素体,尤其是模数稍微大点的齿轮,心部硬度很难达标。

2026/05/22 02:10
林志勇
林志勇#3

齿轮多大模数?有效壁厚多少?800公斤装炉量是密集装还是用夹具散装?这些不提的话,预冷温度根本没法给准数,薄壁件和大件在炉内的降温速度差太多了。

2026/05/24 16:24
冯卫国
冯卫国#4

我们厂20CrMnTi碳氮共渗一直用的是830℃保温,氨气量我给3%左右。出来不预冷,直接降温到830℃就开淬火油槽。金相做下来表面很少有块状碳化物,残余奥氏体也能压在15%以下。你可以试试把共渗温度和淬火温度合二为一,省去预冷这个环节,变形量反而好控制一些。

2026/06/08 17:11