打算买台1200度的台车炉，哪个牌子好一点
厂里现在用的那台老台车炉实在带不动了，炉膛变形严重，温差能跑到±15度，老板终于批钱换新的。
需求大概是这样：有效尺寸大概要做2.5米×1.5米×1.2米，最高温度1200度，主要烧轻柴油或者天然气（看哪个综合成本低点），平时干活多数是淬火和高温回火，装炉量一般单次3-5吨。要求炉温均匀性在±10度以内，台车走位要准，密封这块之前老炉子砂封槽老漏火，新炉子想换个靠谱点的密封结构。
在网上搜了台车炉哪个牌子好一点，出来一大堆厂，不知道实际用的怎么样。有没有用过的说说实际炉温曲线和油耗或者气耗情况？
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你说的这个尺寸和温度，直接看西安和洛阳那边的几家专做台车炉的厂。去年我们车间上了台一模一样尺寸的天然气台车炉，1200度用的全纤维大板块结构，不是那种老式的砖砌。炉温均匀性实测在±7度左右，9点测温法打的报告。密封别用传统的砂封了，走那种自动升降的柔性密封块，台车进出的时候气缸把密封块抬起来，进去以后落下来压紧，基本上炉门下面看不到明火。气耗方面，从冷炉升温到1200度大概要2.5小时，保温状态每小时耗气在35立方左右。选牌子的时候重点看他们炉门升降机构和台车牵引机构的电机减速机用的是什么牌子，这俩件最容易坏。
你单次装炉3到5吨，1200度淬火，只做1.2米高太憋屈了，有效高度起码得加到1.5米，不然大件放进去离炉顶太近，辐射传热不均匀，上面容易过热。另外你工件单件最大多重？台车承重按每平米5吨算的话，你这台车承重得做到18吨以上才行，别买回来压塌了。
我们厂前年换台车炉直接没买成品，找本地做耐火材料的自己捣鼓的。炉壳和台车骨架找当地钢构厂焊的，燃烧系统单独买的进口脉冲燃烧器，耐火纤维棉也是自己买的优质高铝毯折叠块。整体算下来比买品牌成型炉省了快三分之一的钱。不过这种搞法前提是你们厂里自己得有懂电气和热工调试的技术员，不然温控系统和燃烧曲线得调死你。