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手里一批20CrMnTi齿轮,图纸上要求有效硬化层深1.2-1.5mm,设备是连续炉,渗碳温度920℃。
之前做浅层的时候降温到840℃直接淬火没啥问题,现在层深一上来,我有点拿不准淬火温度了。840℃淬的话怕心部铁素体出不来导致心部硬度偏低,要是提到860℃又怕畸变太大,毕竟这批齿轮内孔公差挺紧的。大家做这种深层渗碳的,出炉淬火温度一般都压在多少度?有没有什么降温操作的具体经验?
直接定860℃就行了,别在840℃硬抗。我们厂做农机齿轮,层深要求1.5-1.8mm,一直是从920℃降到860℃保温半小时直接油淬。840℃对于20CrMnTi这个材料来说,心部铁素体很难完全溶解,你测一下心部硬度肯定在25-30HRC往下掉,达不到图纸要求的35HRC左右。至于你担心的内孔畸变,860℃和840℃的温差对畸变的影响其实没你想的那么夸张,反而是淬火油的搅拌速度和油温影响更大。把油温提上来点,搅拌调柔和一点,比压低淬火温度管用得多。你直接按860℃试一炉,测测心部硬度和变形量就清楚了。
你图纸上内孔公差紧还敢用直接淬火?这本身就是个坑。20CrMnTi深层渗碳后表面碳浓度很高,直接降温淬火不管多少度,残余奥氏体都容易超标,硬度反而不稳。我们做高精度齿轮全是渗碳后缓冷或者空冷,然后再进炉二次加热830℃淬火,这样金相好控制,变形量也小得多,你这种直接淬的工艺走不远。
你淬火用的是快速油还是普通光亮淬火油?这俩对860℃和840℃的冷却曲线区别很大,先确定油品再定温度。