新手问个脱羧硼化的事，渗碳后直接硼化行不行

930度左右渗碳后，表面碳势降到0.2以下，然后在850-900度渗硼，这就是脱羧硼化的基本操作。你们做销轴直接渗硼的话，45钢容易出脆性硼化物，20CrMnTi里面的碳会阻碍硼的扩散，导致硼化层薄而且不连续。先渗碳把表面碳搞高，再通过脱碳把表层的碳去掉，这时候基体里有足够的碳保证心部硬度，表面又成了低碳区，渗硼的时候硼原子就能扎进去，形成的FeB+Fe2B双相层会比较致密。不过这工艺周期太长，能耗高，现在除了一些农机配件，用得不多。

你们做履带销轴用这工艺纯属脱裤子放屁，销轴要的是耐磨和心部韧性，直接中频淬火或者碳氮共渗搞定的事，搞什么脱羧硼化，盐浴渗硼后的清洗和除盐防腐你新人搞过没，处理不好废品率极高。

你们那渗硼用的是哪种供硼剂？膏剂还是粉末？

我以前在气门厂干过，21-4N钢做过类似工艺。不过我们不是常规脱羧，是先氧化脱碳再去渗硼，温度控制很要命，脱碳层深度必须控制在0.05-0.1mm之间，深了基体支撑不住，浅了碳没脱干净渗硼照样出问题。你最好去拿个金相图谱看看脱羧层的组织，跟正常的铁素体区不一样，里面往往还带点残余奥氏体。