20CrMnTi渗碳淬火后金相里怎么还有点屈氏体，啥情况

20CrMnTi表面碳势0.8的话，Ms点大概在150度左右，挺低的。你油温60度偏高，淬火油的特性温度会被压下来，蒸汽膜阶段变长。这个黑色团状物基本就是屈氏体，一般图纸上要求表面非马组织深度不能超过0.02mm。建议把油温降到40度以内试，搅拌开到最大档。另外最好测一下你们现在这槽油的冷却特性曲线，要是用了两年以上没换，冷速根本达不到要求，光靠搅拌白搭。

先确认一下金相腐蚀时间对不对，4%硝酸酒精别腐蚀过了，残余奥氏体发黑很容易跟屈氏体看混。真要是屈氏体，20CrMnTi心部都能淬上，表面高碳区反而不行，八成是出炉到入油这段动作慢了，或者炉门那边有氧化性气氛导致表面局部脱碳了一点。

这批齿轮模数多大？单件重量多少？你那个油槽搅拌是侧搅还是底搅？如果是大模数齿轮，60度油温加上普通搅拌确实压不住，但要是小薄件出现这情况就不正常了。

我们厂做这种材料都是降温淬火，从860预冷到830-840度再入油。预冷能让表层稍微析出一点细小碳化物，把Ms点拉高一点，后续冷却就好转了，非马组织控制得很干净。直接在860度高温入油，高碳奥氏体稳定性太强，油冷又没水冷快，出屈氏体很正常。