待解决
接批20crmanti齿轮件，常规渗碳淬火周期太长吃掉利润了，有没有缩短周期或者直接淬火能过检的工艺？
平凡人生
2026/04/17 07:42
最近接了个外协单子，20CrMnTi的从动齿轮，图纸上就写了渗碳淬火有效硬化层0.8-1.2，表面58-62HRC。单件利润本来就薄，按常规工艺880度渗碳强渗加扩散，再降温到830度淬火，一炉下来光周期就十几个小时，煤气表跑得我心惊肉跳。
想问下这材料有没有什么降本增效的搞法？比如提高点渗碳温度缩短周期，或者是不是能改成碳氮共渗？主要是想压一下单件成本，顺便把产能提上来，大家平时碰这种件都是怎么安排生产的？
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徐海涛#1
930度渗碳，时间能缩短三分之一。20CrMnTi晶粒度本身能稳住，不用担心粗晶问题。强渗期碳势控制在0.9-1.0，扩散期降到0.8左右。降温别慢慢炉冷，直接随炉冷到840-850度油淬。硬度基本都在60左右，金相组织也没问题。一炉能省出三四个小时，煤气费省下来挺可观的，你还能多塞几盘料进去干。
2026/04/22 07:33
1314521#2
你单子量多大？要是就几千件折腾工艺干嘛，亏本买卖别接。930度以上渗碳对炉子耐材和马弗罐损耗成倍增加，你算过换罐成本没？为了省点煤气把炉子搞坏了，年底算账哭都来不及。外协薄利件就老老实实按常规干，别在工艺上动歪心思，出了废品你连弥补的机会都没有。
2026/05/19 20:28
知足常乐#3
我们厂干20CrMnTi早就不用纯渗碳了，直接改碳氮共渗。850度通氨气加丙烷，时间起码能砍掉四成。碳氮共渗出来的耐磨性比纯渗碳好点，变形量也小。你齿轮模数多大的？要是模数不大的话，碳氮共渗绝对比你现在这种干法划算。
2026/05/21 05:46
