技术干货

20crmnti做减速机齿轮,渗碳淬火后金相老是有块状碳化物

程峰
程峰
2026/04/11 23:26

厂里最近做一批减速机齿轮,材料标的是20CrMnTi,用的连续渗碳炉,920度保温,预冷到840度淬油,180度回火。图纸要求有效硬化层深度1.5-2.0mm,表面硬度58-62HRC。

现在的问题是打金相的时候,齿面老是出块状碳化物,都到4-5级了,客户那边不收货。之前我把碳势从1.05%降到0.9%试过,碳化物倒是少点了,但渗碳时间不够,层深只有1.2mm左右。要是硬拉长保温时间,这炉子节拍全乱了,产能根本跟不上。

想问问这种情况是工艺参数没卡准,还是这批料的Ti元素偏高导致的?有没有什么办法能在不拉长周期的情况下把碳化物压下来?

10 3

全部回复 (3)

童叟无欺
童叟无欺#1

920度渗碳碳势1.05%绝对高了,20CrMnTi本身含碳量0.2%左右,加上合金元素对碳的吸引,表面很容易就超共析了。你直接改成强渗期碳势0.85%-0.9%,扩散期压到0.75%-0.8%。另外你的预冷温度840度偏高了,降到820-830度直接淬火,能溶解一部分先共析碳化物。你现在的层深不够,是因为前期碳势高表面形成碳化物阻挡了碳向内扩散,把碳势降下来以后,扩散速度反而会变快,不用刻意拉长节拍,你按这个调一炉试试看层深和金相的变化。

2026/04/14 16:04
平常心
平常心#2

你先去查一下这批料的质保书,重点看Ti含量是不是卡在0.04%-0.1%的上限。Ti高了极易在晶界形成碳氮化钛,金相上看跟块状碳化物很像,这个你靠降碳势根本没用,得看原材料。

2026/05/25 05:59
朱桂林
朱桂林#3

淬火油温多少度?用的快淬油还是普通机油?840度预冷淬油,油温如果低于60度,冷速太快加上碳势高,一样会炸出角状碳化物。

2026/05/28 02:25