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厂里接了一批减速机齿轮单子,图纸原来标的20CrMnTi,渗碳淬火。现在客户那边说使用中受力比以前大,要求把材料改成30CrMnTi。
我查了手册,含碳量不一样,但具体到实际热处理完之后的机械性能,抗拉强度和屈服强度到底能差出多少?心部硬度能上来多少?换材料的话工艺上要不要大改?
20CrMnTi渗碳淬火后心部硬度一般在30-45HRC,抗拉强度大概在1100-1300MPa。换成30CrMnTi,因为含碳量高了,心部硬度能稳定在35-45HRC,抗拉强度能上到1300-1500MPa左右。工艺上不用大改,还是常规渗碳淬火,但30的淬透性更好,变形倾向会稍微大一点点。你做齿轮的话,30CrMnTi的冲击韧性会稍微降一点,不过只要渗层深度别太深,问题不大。
你那个齿轮模数多大?有效壁厚多少?30CrMnTi含碳量上来了,要是齿轮尺寸太小,渗碳后表面容易形成连续网状碳化物,直接掉角。别光看抗拉数据高就换,之前用20出问题了吗?
我们厂遇到这种要求提高心部强度的,直接让客户改20Cr2Ni4A,30CrMnTi根本不用。30CrMnTi机加难度大,车床刀具磨损快,综合算下来并不划算。