42crmo这料子淬火前脱碳层一般得留多少加工量才能车干净
手头一批42crmo的锻件，来料状态是正火加粗车的。图纸要求最终调质后表面不能有脱碳，硬度得在HRC28-32之间。之前一直干45钢和40Cr，42crmo这批料大一点，直径大概在120mm左右。
我现在怕淬火加热的时候脱碳层往里跑，车床那边的师傅问单边留量给2mm够不够。按我以前的经验，2mm肯定闭着眼都能车掉，但这批料子比较重要，甲方还要看金相，怕万一脱碳深了车不净，到时候返工费劲。正常这规格的42crmo在箱式炉里840度左右加热，脱碳层大概能有多少深？我让车工直接留3mm单边是不是有点浪费料？
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120的料子在箱式炉里烧，你要是没做保护气氛，单边2mm真不一定够。我们厂之前做90的42crmo销轴，860度保温一个半小时，没滴煤油，金相打出来脱碳层直接干到0.3mm了。你这是120的料子，保温时间起码得翻倍算吧，高温氧化脱碳是按时间抛物线往里走的，光靠车床2mm余量去赌太悬。而且你前面是正火态，正火的时候表面就已经有一层脱碳了，等于淬火是二次脱碳。直接留3mm单边不算浪费，这料子本身就不便宜，真要是脱碳没车净，甲方罚款或者退货，你那点料钱连零头都不够。稳妥起见，炉子里加点木炭或者滴点甲醇，把气氛搞成微还原，留2mm就足够了。
你正火完不就直接粗车了吗？正火那道工序产生的脱碳层粗车的时候难道没车掉？如果粗车已经把表面切了0.5到1mm，淬火又是在有保护或者稍微控制点的炉子里，单边留2mm绰绰有余。你先去查查你粗车那刀切了多深，别把前面工序的账全算到淬火头上。
我们这做42crmo从来不留这么大余量去硬抗脱碳。直接表面涂防氧化涂料，一层糊上去烤干了再进炉。保温时间再长，出来的料子表面也就是一层灰，金相看脱碳层基本可以忽略不计。你留3mm单边，120的料子切削量得多大，刀片都得多磨废几把。真嫌涂料麻烦，就喷个硼酸酒精溶液，几块钱成本解决的事。