20CrMnTi齿轮，图纸没标渗碳层厚度，按模数算还是查啥表啊

模数3的齿轮，有效硬化层深度CHD一般控制在0.6-0.9mm。你说的过渡区绝对不算在CHD里面，国标里CHD的定义就是从表面到550HV1处的垂直距离。你可以去查一下GB/T 3480.5，里面有模数和硬化层深度的推荐关系，不是随便按百分比乘的。工艺上强渗时间你可以先按0.15mm/h的渗速来估算，比如定0.8mm，强渗5个多小时，然后扩散1.5小时，出炉前一定要看碳势别超0.85%，不然容易出现网状碳化物。

图纸上没标深度你直接编工艺干？出废品了算谁的，工艺员全责。我们厂遇到这种图纸直接退回技术部，让他们补全尺寸再往下走，别自己背锅。

你这齿轮是用在减速机里还是汽车桥包里？两者受力情况差太多了，同样模数3，重载齿轮深度起码得往上加0.2到0.3毫米。

我们厂做拖拉机变速箱齿轮的，模数3到4的，图纸上只要没写具体数字，车间直接按CHD 1.0到1.2毫米干。碳势固定打0.9，920度强渗4个小时，扩散一小时降温到840出炉直接油淬，这么多年下来金相和硬度基本都稳在合格线以内，没出过啥大问题。