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40cr做销轴,正火直接车和调质后车,刀具磨损区别大吗

军哥
军哥
2026/03/18 21:44

手头一批销轴用40cr,图纸没死规定热处理工序先后,车间现在两拨人吵起来了。一拨说正火态HB200左右直接上车床干完再调质,省事;另一拨说必须先调质到HRC28-32再精车挑扣。

我查手册知道调质后硬度上去了切削力肯定大,但正火态直接加工完去淬火,那个变形量咱们这普通车床能不能控住?这两道工序对车刀磨损和表面粗糙度影响具体能差多少?有没有人拿40cr这两种状态都车过,给个实在的数据参考下。

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郭传东
郭传东#1

正火态HB197-217车起来很顺,硬质合金刀片走个两三百米都没问题,Ra1.6随便出。你要是先调质到HRC28-32,硬度换算下来大概HB260-300,切削力直接翻倍,刀片寿命可能就五六十米,还得降速。但40Cr淬火变形不算小,销轴如果有公差要求或者螺纹,正火车完去淬火,外圆缩水0.1-0.3mm很正常,螺纹中径更不好控。你们要是普通精度,正火车留余量淬火后磨一下就行;要是螺纹要求高,老老实实调质后再车,哪怕刀片废点。

2026/03/21 09:51
li2005
li2005#2

HRC28-32这硬度你拿普通硬质合金车本来就不对路,换成涂层刀片或者陶瓷刀,线速度提上来,根本不存在磨损夸张的问题。别拿低速车普钢的思路去干调质件。

2026/03/31 05:09
17483441187
17483441187#3

销轴多大直径?螺纹是细牙还是粗牙?这俩参数直接决定你是该先调质还是正火直接干,光说40Cr范围太大了。

2026/04/13 17:29