T10正火完金相到底是个啥标准？这批件催得紧，别让我返工就行
手里刚进了一批T10的料，客户图纸上就写了个正火处理。咱们厂平时干45钢和40Cr偏多，这高碳钢正火真没怎么仔细抠过金相。现在炉子温度我定的840度保温了一个多小时，出炉空冷。
主要这单利润薄得要命，客户还催得急，要是正火完硬度太高车不动，或者金相不合格让退货，那电费加上加工费全得搭进去。T10正火后金相应该是珠光体加网状渗碳体吗？正常空冷下来能直接上车床吗，还是非得加点球化退火才敢给机加那边？
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840度正火T10肯定不行，你那出来的不是索氏体就是粗大珠光体加上完整的网状渗碳体，车床绝对废刀。高碳钢正火温度必须拉高到880-900度区间，目的就是让碳化物充分溶解打断网状。保温时间按你装炉量算，别死守一小时，50mm以下的有效厚度大概按1.5分钟一毫米算。出炉后千万别慢吞吞空冷，强制风冷或者甚至喷雾，把奥氏体过冷到珠光体转变区下面一点，这样出来的组织才是细片状珠光体，硬度大概在HRC30左右，车削没问题。你要是怕费电省那几十度温度，最后机加工废刀片的钱能买你好几吨煤。
谁告诉你T10正火后能直接上车床干粗车的？这材料正火完了硬度起码在HRC35往上了，普通硬质合金刀片吃不住。真想降低机加工成本，正火完必须跟一道球化退火，750度保温后随炉冷到500度出炉。你直接正火给机加车间，人家刀具损耗算你的还是算客户的？别为了省一道退火的电费，最后赔刀具钱。
我们厂接T10的活，图纸上写正火的，我基本全按调质或者球化退火干，除非客户明确要求拿去校直。正火对T10来说主要就是消除网状碳化物，你直接空冷一旦碰到夏天车间温度高，冷速不够，网状照样出不来。我以前的办法是900度加热透烧，拿出来直接入水冷个两三秒立马出水空冷，这叫水淬空冷正火，出来的组织片层极细，后续球化退火时间都能缩短两三个小时，综合算下来炉子占用费反而降了。